[世華財訊]《鉛酸蓄電池準入條件》即將發(fā)布，由此將掀起一場整治風(fēng)暴，將提高鉛冶煉和再生鉛的能耗、排放、資源利用效率等準入條件，行業(yè)集中度會得到提升。

? ?工信部明年或?qū)⒑t、含砷的鉛酸蓄電池納入淘汰落后產(chǎn)能的范疇，對經(jīng)整改后環(huán)保不達標的鉛酸蓄電池企業(yè)予以停產(chǎn)。鉛酸蓄電池行業(yè)競爭無序、價格戰(zhàn)激烈、毛利率低下，很多企業(yè)停產(chǎn)后供需已經(jīng)出現(xiàn)失衡，在這種形勢下，準入條件發(fā)布后，整個行業(yè)集中度提升、供不應(yīng)求、毛利上揚，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)將被看好。

??中信證券指出，經(jīng)過此次鉛酸蓄電池行業(yè)整頓，電動自行車電池的供給缺口最大，約達40%，汽車啟動電池缺口也有20%，通訊及UPS電源蓄電池也受到較大影響。而受供給短缺的影響，電動自行車電池終端價格由400元/組漲至700多元/組。汽車啟動電池的需求也自9月份開始進入高峰。隨著未來準入條件進一步出臺，預(yù)計行業(yè)的供給缺口將維持到2012年中旬。2012年下半年，隨著部分龍頭企業(yè)新增產(chǎn)能的逐步投放，行業(yè)供需有望恢復(fù)平衡。

? 整頓促行業(yè)重新洗牌，動力應(yīng)用前景看好。行業(yè)集中度提高的結(jié)果之一就是企業(yè)得以維持相對較高的產(chǎn)品價格和毛利率。盡管動力應(yīng)用已經(jīng)是鉛酸蓄電池的一塊“富礦”，但從長遠來看，儲能才是其真正大展拳腳的“寶地”。目前汽車啟動電池需求旺季已經(jīng)來臨，行業(yè)內(nèi)主流國內(nèi)廠商已開始規(guī)劃對整車配套電池進行提價，帶動業(yè)績彈性。此外，電動自行車電池行業(yè)也拉開整合序幕。在這一背景下，龍頭企業(yè)基本面將迎來拐點。

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